DE MODELNAAM
De naam stamt af van het Belgische grensplaatsje de Plank [La Planck] dat ons via Nederland, meer specifiek Gulpen-Reymerstock de Voerstreek in leidt. Het is 1 lange weg die maar 1 ding van je vraagt: PLANCK gas geven. De Plank is ook de grens tussen het tweetalige België en uit neutraal respect voor deze tweetalige streek en de schoonheid daarvan herbergt de naam van deze aero racer de Nederlandstalige [De] en de Franstalige [Planck] benaming.
THE RIDE
De Planck is een Aero racer. De zijdelingse stijfheid maakt De Planck tot een efficiënte racer. Voormalig Prof Patrick Strouken viel het directe gedrag meteen op, “een strakke bak”. Aerodynamica komt het beste tot zijn recht bij een velghoogte vanaf 50 mm. Tot windkracht 5 is deze velghoogte goed onder controle te houden. Er blijven dus weinig dagen over om ze thuis te laten. Aero framevormen en Aero velgen verminderen de turbulentie en bij de juiste windhoeken voel je hem onder je meesurfen in de wind. Door meer opvulringen te gebruiken hoef je niet te agressief voorover gebogen te zitten, maar dat mag natuurlijk wel…De one piece internal carbon cockpit maakt hem compleet en zorgt voor een strak design. De Aero buizen en zadelpen met hun platte vorm en grote diameter zijn minder vergevingsgezind qua verticaal comfort dan de buizen op Le Patron en de Clermont. Maar met maximaal 32 mm banden krijg je een enorm comfort en dat zonder verlies van rolweerstand.
REVIEW
Grinta’s Magazine conclusie:
“Dit mag dan wel een gewoon carbon frame uit Azië zijn, het blijkt er eentje dat kwalitatief hoogstaand is en de strijd kan aangaan met de aero modellen van de grote merken, ook qua gewicht. Kleurkeuze en een a la carte opbouw volgens jouw budget zijn essentieel in het proces.”
